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汽车设计专业毕业如何成为一名汽车设计师?

关键词:  汽车设计
 
壹壹艺术教育发表于  2017-09-30
内容简介
关于如何成为汽车设计师的种种……
1. 汽车设计是一个小众的职业吗?
答:非常小众。我在英国的导师曾说过,全世界一线OEM+一线供应商+国际顶级设计公司里的汽车设计师(不算数字/油泥模型师等辅助职业),加起来规模在2000-3000人。
每年在整个欧洲,这个行业的人才需求在20个左右。中国市场的需求这两年比这个数字要大。
2. 这个职业是以兴趣为先导的吗?
据观察,是的。由于职业门槛比较高,学生时期需要付出很大的努力才能满足入门要求,相对流的汗水而言,物质回报可能并没那么诱人,没有兴趣为先导,大概没人会做这个傻事。
3. 有没有这个行业的工作者可以介绍一下这个行业的工作?每天的工作内容是什么?
一线的汽车外型/内饰设计师,大概有1/3时间在画图(就是在纸上用铅笔圆珠笔马克笔什么的画图,或者在数位板上用Photoshop画),1/3时间在调模型(数字模型或油泥模型),1/3时间在和各个部门开会以及做ppt回邮件等杂七杂八的事。当然不同公司情况会很不一样。
汽车设计
4. 分工是怎么样的?
核心的汽车设计师:外型设计师,内饰设计师。
同样非常重要的汽车设计师:色彩材质设计师(负责关于色彩与材料的选择,搭配与设计),汽车UI设计师(主要负责仪表盘和中控显示内容的设计以及按键图标的设计),汽车产品设计师(参与轮毂,格栅,方向盘,换挡,案件旋钮等细部的设计)。
同样非常重要的辅助人员:数字模型师,油泥模型师,Studio Engineer(暂且叫概念工程师吧)。
当然,主要负责设计把控与管理的设计经理,设计总监,设计副总裁,乃至CEO等,都应该算在设计团队中。
汽车设计
汽车设计
5. 在汽车行业中是处在一个什么样的位置?
位于产业链上游,意味着一个设计师的随便一笔,有可能会影响下游整个供应链,一直到基本原料商;对于公司品牌的塑造有着举足轻重的作用,你以为我们在设计几张铁皮而已,其实我们在下一盘很大的棋,我们在设计品牌;对于产品的灵魂塑造,功劳毋庸置疑,有时候看到每一款车独有的性格和气场,觉得做设计师略有造物主的快感。
不过由于汽车是个非常复杂的产品,汽车设计在整个产品带给最终用户的使用体验上的贡献,相对于服装,家具等设计而言,非常有限(除非如BMW i8这类特殊案例,通常我们决定不了发动机,决定不了基本布置,甚至决定不了大部分车内功能配置),也因此在整个行业中不是核心位置。汽车公司,我认为首先要以工程为优先考虑,如大众集团那样。
在大部分欧洲公司,一部分美国和日本公司内,设计团队得到了足够的尊重,但是在国内,还差很远。
6. 是不是国内做这方面工作的人很少?
答:是。最近两年貌似有爆发式增长。但对于好的设计师的需求依然很旺盛,而且在未来5年内可能都会如此。
7. 是不是做这行必须要有很强的专业功底,且必须做设计做得很出色,创造力要很强?
答:汽车设计在整个工业设计大类里,对手绘基础、三维造型、油泥模型能力、曲面软件能力、二维/三维渲染能力、材料学知识、加工工艺知识、人机工学知识,工程基础知识的要求,几乎都是最高的。对于汽车外型/内饰设计师这两个核心职业来说,实际工作中最重要的,其实是三维造型能力,所需要的创造力也就体现在三维造型能力上。
8. 国内有哪些好的院校和学习资源?
答:清华美院和清华汽车学院分别有一个汽车设计方向的小班;同济大学汽车学院有这个方向的小班,中央美院,广州美院也有。这些院校地理位置很好,一度有公司合作,也确实有很好的老师带学生。吉林大学听说也有,不确定。传统的工业设计强校,如江南大学,湖南大学等也看到过很好的毕业生。华中科技,四川美院和鲁迅美院,有看到过做这个方向的学生,氛围貌似也有。应该还有更多,了解有限,肯定有疏漏。
国内资源非常有限,国外资源,可以从cardesignnews和carbodydesign关注起。
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9. 成为一名汽车设计师,需要具备哪些条件?
答:设计师往往对鸿运国际官网素质要求很高,汽车设计师也不例外。对于想要踏入汽车设计圈子门槛的学生和年轻人来说,作品集中最应该体现的是这三点:能够清晰表达思路,并且有强烈个人风格的2D草图和渲染技法;通过精彩的三维空间架构能力,表达出的出色的美学品味;脑洞极大,却又符合逻辑的概念构架能力。当然,至于进阶的汽车设计师,自然会有进阶的要求啦。
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